智能化與新能源車將帶動車用 PCB 的需求

PCB 在汽車電子中應用廣泛, 動力控制系統, 安全控制系統, 車身電子系統, 娛樂通訊這四大系統中均有涉及. 汽車對於 PCB 的要求是多元化的, 量大價低的產品與高可靠性的需求並存. 



傳統汽車平均每輛汽車 PCB 用量約 1 平方米價值量約 60 美元, 高端車型 PCB 用量在 2~3 平方米價值量約 120~130 美元, 而新能源汽車 PCB 單車用量接近 8 平米單車價值量高達 400 美元.



汽車的使用環境複雜多樣, 因此對於車用 PCB 的安全性, 穩定性和環境適應性要求非常嚴格. 車用 PCB 認證周期長, 門檻高, 車廠不會輕易更換供應商, 使得企業進入該領域的難度較大.



除了龍頭敬鵬外另包括燿華,  欣興, 健鼎, 泰鼎, 先豐, 高技, 競國, 定穎, 南電及志超等也擴大或切入此一領域, 先豐受惠車用雷達市場快速成長, 且居領先地位未來營運成長潛力大.



敬鵬近幾年穩坐全球汽車電子 PCB 龍頭, 楠梓電轉投資持股大陸滬士電子的 WUS 集團, 近年也斬獲不少, 包括新能源汽車電池管理系統 (BMS), 24GHz高頻雷達等 PCB 已實現穩定供應.



敬鵬從消費電子起家, 目前主要下游應用領域為汽車產業, 通訊產業, 消費性產業, 工業及醫療產業和資訊科技產業. 2009 年起汽車成為公司最大應用下游, 2013 年以來公司汽車板營收占比逾 70%.



2017 年敬鵬客戶已發展至全球前三十的汽車電子廠商, 作為車用 PCB 的全球領導企業, 主要客戶均為博世, 德爾福, 大陸, 法雷奧等優質大型汽車技術供應商, 所對應的終端車企也為全球領先.



敬鵬目前共有位於桃園, 平鎮, 泰國, 常熟四地六個廠區, 面對全球汽車電子規模持續快速增長, 未來 2~3 年公司將聚焦在台灣, 泰國, 中國三地生產基地的同步擴充.



敬鵬加強布局亞洲生產基地, 總投資額 35 億元的台灣新廠已於 2015 年開始量產; 2017 年已於中國常熟開始擴建新的廠房空間, 預計 2019 年可以投產.



根據彭博市場預期敬鵬 2018 營收比 2017 年將下降 7%, 2019 年營收將有所恢復增速預計為 4%, 2020 年營收增速將大幅提高至 39%. 未來三個季度公司季度營收將呈現整體同比下降趨勢.



車用 PCB 股價比較有龍頭敬鵬 (汽車 75%/消費電子 10%/工業 9%/網通 3%), 健鼎 (汽車 21%/手機 17%/網通 16%/光電 16%/記憶體 12%), 日本 CMK Corp (車用為主).






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