汽車安全產品看 TPMS

TPMS 可以分為直接式和間接, 間接式是通過汽車 ABS 系統的輪速傳感器來比較輪胎之 間的轉速差異. 直接式則是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓, 直接式是主流技術路線.

直接式 TPMS 按功能分為 1)監測模組: 包括 MEMS 壓力, 溫度, 加速度傳感器等. 2) 處理計算模組: 包括集成了低頻和射頻通信技術的  MCU, RF 發射單元. 3) 接收模組: 包括天線, MCU 和顯示器等.

不正常的胎壓會影響汽車制動效果, 導致爆胎甚至引發交通事故. 不正常的胎壓會減少輪胎壽命, 加劇懸吊磨損並增加油耗. TPMS 的存在可以輔助車主保持胎壓在合理範圍內, 保障行車安全提高經濟性.

TPMS 上游參與者是各類物料供應商, 中游是 TPMS 集成商以及零部件供應體系, 下游則通過 OEM 和 AM 市場接觸消費者. 上游晶片存在技術壟斷, 供應商掌握定價權. 中游技術門檻不高但存在市場壁壘.

TPMS 晶片的物料包括各類傳感器, MCU, 能提供 MCU 和傳感器的廠家很多, 但能提供 TPMS 晶片整體解決方案提供者並不多, 主要廠商包括海外電子巨頭英飛淩, 飛思卡爾, GE 及 Melexis 等.

直接式胎壓偵測由內置單一壓力傳感器發展到多傳感器集成 (壓力, 溫度, 加速度, 電壓傳感器). 總體來看, 未來 TPMS 監測可靠度更高，功能也更加豐富. 單一晶片上的功能集成趨勢將提升 TPMS 單車價值量.

2017 全球 TPMS 市場價值 60億美元, 預計到 2026 將達到 110億美元, CAGR 7.87%. TPMS 市場的主要驅動因素是汽車工業產量的增加. 政府的嚴格政策和法規通過允許新技術進步為駕駛員提供更好的安全系統.

相關概念股有 "車王電" (主要為汽車電子 70%), "六暉" (全球最大輪胎汽門嘴), "為升" (TPMS/毫米波雷達/車電開關/車用感應器), "怡利電" (導航主機/倒車影像/後座娛樂系統), "同致" (倒車雷達), "橙的" (TPMS) 等.