上週路透社報導寧德時代與特斯拉就中國工廠生產的 Model 3 電池配套談判已經 "進入後期", 同時兩者正討論採用 "不含鈷的" 電池解決方案. 市場推估寧德時代將為特斯拉配套磷酸鐵鋰 CTP 電池.
磷酸鐵鋰電池材料實際比容量明顯低於三元正極材料, 但是通過高振實密度磷酸鐵鋰正極材料 (超級磷酸鐵鋰), 大電芯技術 (單電芯容量超過 150Ah), 可以在電芯層面獲得能量密度極大提升.
寧德時代於 2019 發布 CTP (Cell to Pack) 無模組方案, 比傳統電池包質量能量密度提升 10%~15%, 空間利用率提升 15%~20%, 同時零部件數量將下降約40%. 比亞迪的 "刀片" 電池專利技術, 則可提升電池包體積比能量密度 30% 以上.
Model 3 現由松下配套其美國工廠的電芯 cell, 整個電池包體積為 188L. 在裝填滿 4416 個 (96 串×46 並) 圓柱電池的情況下, 可以帶電約 77kWh. 在裝填滿 3264 個 (96 串×34 並) 圓柱電池的情況下, 可以帶電約 53kWh.
樂觀情景下搭載寧德時代磷酸鐵鋰 CTP 電池的 Model 3 可以保持 450km 續航. 考慮到熱管理等切換, 預計實際也可在 400km 以上. 如果特斯拉繼續主動通過削減續航降本, 也有可能推出 405/360km 續航的更低配車型.
基於對電池採購價格的假設, 對 "標準續航升級版" 55kWh 帶電量的電池包, 由於單位價格從 0.80 元/Wh 降至 0.70元/Wh (降低 0.10 元/Wh), ，預計可帶來電池包成本下降約 5000 元. (55kWh×0.1)
短期來看 LFP 電池及材料邊際增長, 未來也會在低成本電池存在一定的需求, 磷酸鐵鋰 CTP 相對三元電池有優勢. 但長期來看三元電池成本有望在 2025 以後接近甚至低於磷酸鐵鋰 CTP 電池包成本.
由於政策層面, 補貼直接掛鉤續駛里程, 能量密度等指標. 與三元電池能量密度的提升空間更大, 從而使得整車續駛里程能夠持續提升. 最後是三元電池技術進步推動成本下降. 推動三元電池的持續增長.
特斯拉目前使用的松下 NCA 三元電池鈷含量不到 5%. 從長期看實現真正意義上無鈷電池是有可能實現的, 這也是特斯拉收購 Maxwell 公司的原因, 後者主要從事超級電容和干電極的技術開發與應用.
磷酸鐵鋰電池材料實際比容量明顯低於三元正極材料, 但是通過高振實密度磷酸鐵鋰正極材料 (超級磷酸鐵鋰), 大電芯技術 (單電芯容量超過 150Ah), 可以在電芯層面獲得能量密度極大提升.
寧德時代於 2019 發布 CTP (Cell to Pack) 無模組方案, 比傳統電池包質量能量密度提升 10%~15%, 空間利用率提升 15%~20%, 同時零部件數量將下降約40%. 比亞迪的 "刀片" 電池專利技術, 則可提升電池包體積比能量密度 30% 以上.
Model 3 現由松下配套其美國工廠的電芯 cell, 整個電池包體積為 188L. 在裝填滿 4416 個 (96 串×46 並) 圓柱電池的情況下, 可以帶電約 77kWh. 在裝填滿 3264 個 (96 串×34 並) 圓柱電池的情況下, 可以帶電約 53kWh.
樂觀情景下搭載寧德時代磷酸鐵鋰 CTP 電池的 Model 3 可以保持 450km 續航. 考慮到熱管理等切換, 預計實際也可在 400km 以上. 如果特斯拉繼續主動通過削減續航降本, 也有可能推出 405/360km 續航的更低配車型.
基於對電池採購價格的假設, 對 "標準續航升級版" 55kWh 帶電量的電池包, 由於單位價格從 0.80 元/Wh 降至 0.70元/Wh (降低 0.10 元/Wh), ，預計可帶來電池包成本下降約 5000 元. (55kWh×0.1)
短期來看 LFP 電池及材料邊際增長, 未來也會在低成本電池存在一定的需求, 磷酸鐵鋰 CTP 相對三元電池有優勢. 但長期來看三元電池成本有望在 2025 以後接近甚至低於磷酸鐵鋰 CTP 電池包成本.
由於政策層面, 補貼直接掛鉤續駛里程, 能量密度等指標. 與三元電池能量密度的提升空間更大, 從而使得整車續駛里程能夠持續提升. 最後是三元電池技術進步推動成本下降. 推動三元電池的持續增長.
特斯拉目前使用的松下 NCA 三元電池鈷含量不到 5%. 從長期看實現真正意義上無鈷電池是有可能實現的, 這也是特斯拉收購 Maxwell 公司的原因, 後者主要從事超級電容和干電極的技術開發與應用.
寧德時代將給特斯拉供應不含鈷的鋰電池，電動車成本有望大幅降低
回覆刪除http://technews.tw/2020/02/19/tesla-in-talks-to-use-catls-cobalt-free-batteries-in-china-made-cars/
金融時報：傳特斯拉同意向寧德時代採購LFP電池
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特斯拉向寧德時代採購「無鈷電池」影子股比亞迪博命升
回覆刪除https://inews.hket.com/article/2569580/【一文看清】特斯拉向寧德時代採購「無鈷電池」 影子股比亞迪博命升
特斯拉轉向無鈷電池 類股飆
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特斯拉同意購買寧德電池 類股續漲
回覆刪除https://ctee.com.tw/news/china/223572.html
傳寧德搭上特斯拉，凡甲翹首以待
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自研無鈷電池引發猜想潮：超級電容概念股或將周一見
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DJ在線》寧德時代是否將改變電池材料版圖？
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磷酸鐵鋰電池吃補，立凱-KY強鎖漲停
回覆刪除https://www.chinatimes.com/realtimenews/20200225002395-260410?chdtv
安全至上！磷酸鐵鋰站上風口 比亞迪「刀片電池」快人一步
回覆刪除https://www.businesstimes.com.hk/articles/125001/20200221/磷酸鐵鋰-比亞迪-刀片電池.htm