大陸工信部在九月提出燃油車停售時間表, 預計在 2030 全面停售傳統燃油車, 許多先進國家也提出了相同的計畫, 可以參考附圖.
從新能源汽車的成本構成來看電池成本相對整車環節占據 42%. 新能源電動車相較傳統整車的核心優勢在於能源結構與成本, 短板在於續航里程, 未來新能源汽車競爭力提升主要源於降成本與提里程.
電動車產業非常複雜, 今天先針對鋰電池尤其是電動車領導廠商 "特斯拉" 採用的 "松下" 電池相關供應鏈來觀察, 因為她們是目前最夯的.
"特斯拉" 先前是使用 "松下" 代號 18650 的鋰電池, Model 3 已經進化到 21700, 後者主要改進有兩點; 正極材料提高鎳的比例, 負極則是改用矽碳複合材料.
題材不斷 鋰電池概念股帶勁
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特斯拉需求大!圓柱狀電池供不應求,韓廠擬擴產回應
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電動車大夢的理想與現實
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康普動力電池 年成長看增2成
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汽車電池龍頭設廠 德敲警鐘
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明基材打入日車廠 明年發酵
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