缺貨概念股之 MOSFET

功率半導體兩大作用電源開關, 電源轉換; 電源開關的原理是用小電流控制大電流, 小電流部分 PMIC 和 Driver IC 為功率 IC, 而大電流部分開關為 MOSFET, IGBT 等功率分立器件或模塊. 電源轉換是指充電用電過程中交流電, 直流電的相互轉換.

電動車興起, "Intel" 新一代平台供電架構改變, 高階顯卡熱賣等都造成了 MOSFET 的需求提升; 可是國際大廠如 "瑞薩", "英飛凌", "TI" 等的產線卻轉移到 IGBT 等高階的產品, 在供需失調的情況下造成中低階的 MOSFET 麻雀變鳳凰.

MOSFET 不需要去背它的中文譯名, 沒有任何意義, 只要知道它是一種開關控制的基本元件, 廣泛應用於中低功率的機電跟各類電器中, 並歸類於功率半導體即可.

MOSFET 可應用於開關電源, 整流器, 高頻感應加熱, 高頻逆變焊機, 通信電源等高頻電源領域. IGBT 常應用於電動汽車, 焊機, 逆變器, 變頻器, 電鍍電解電源等領域.

原有 3C 用低端 MOSFET 需求穩定增加, 汽車工控用高端 MOSFET 需求快速增加. 根據 Yole 數據, 汽車用 MOSFET 於 2016 年首次超過計算存儲成為最大的應用領域, 預計到 2022 年MOSFET 在汽車領域的應用占比將達到 22%.

除了上述提到的供需失調的問題外, 產業結構的影響也非常的大; 一般 MOSFET 是使用 8 吋以下的晶圓, 而投資新的晶圓廠起碼都要花好幾億鎂, 大廠不願意回頭做低階的產品, 小廠也不願意擴廠因為不保證回收, 目前只有 "英飛凌" 有用 12吋晶圓來生產 MOSFET, 所以專家認為到 2019 年才有機會緩解缺貨問題.