突破 0 與 1 界線的類比 IC

處理連續性的光, 聲音, 速度, 溫度等自然模擬信號的 IC 被稱為類比 IC, 包括放大器, 數據轉換, 比較器, 電源管理晶片等產品, 生命周期可長達10年. 數位 IC 處理的是非連續性信號, 強調的是運算速度與成本比, 生命周期約為 1~2年.

汽車半導體所涉及到的技術包括功率 IC, IGBT, CMOS 等, 其中需求大幅增長的 power IC 就是歸屬於類比 IC; 隨著 5G 時代漸行漸近, 物聯網領域電子硬件將會越來越多, 包括數據轉換, 信號傳輸等類比 IC 需求也將大幅增加.

當今汽車已成為新型電子技術的應用載體, 半導體在汽車中得到了越來越多的應用. 汽車半導體所涉及到的技術包括功率IC, IGBT, CMOS 等, 2017 年龍頭 TI 實現營收 149. 61 億美金, 同比增長 11.9%, 其中工業+汽車類產品占比超過 54%.

據 IC Insights 統計德州儀器在 2017 年再次成為類比 IC 的領先供應商. TI 是首批在 12吋晶圓上生產類比 IC 的公司之一. TI 聲稱與使用 8 吋晶圓相比成本優勢達到 40％. 在2017年 TI 類比收入的一半以上使用 12吋晶圓製造.

類比 IC 產品生命周期可長達十年, 因此下游客戶對產品性能要求嚴格, 產品技術通常依靠設計企業的長期摸索和實踐積累, 設計人員具備對器件物理特性, 拓撲結構及布圖布線的設計能力等, 往往需要5年以上的時間積累, 因此類比工程師稀缺.

類比 IC 的微縮能力較弱, 所以無法借由先進制程來取得單顆晶片面積的縮減, 來提高每顆 IC 的成本競爭力, 因此出於成本的考量, 多採用成熟工藝制程. 8 吋晶圓設備與材料受到 12 吋供需的擠壓價格上漲, 連帶晶圓代工也上漲.

IC Insights 最新預測在主要 IC 市場類別中, 類比IC的展望將最為強勁. 預測類比 IC 營收將從 2017年的 545 億美元一路成長至 2022 年 748 億美元, 五年的年複合成長率 6.6%. 電源管理 IC 2017 年成長12%, 預計 2018 年亦可成長 8%.

根據 DigiTimes 稍早的報導指出類比 IC 從設計開發到試產, 量產, 最後被客戶認證出貨至少需要 2~3 年的時間. 文中列出台灣主要幾家類比 IC 設計公司上半年的營收表現, 最後預估明年台灣的類比 IC 設計公司將會獲得更好的表現.

"杰力" (MOSFET/電源), "昂寶" (電源/大陸為主),  "虹冠電" (電源/內外銷各半),  "聚積" (LED 驅動/大陸為主), "致新" (電源/運算放大器), "矽力" (電源/大陸為主), "茂達" (電源/影音/馬達), "通嘉" (電源/台灣為主), "類比科" (電源) 等.